Een betere benutting van de bestaande infrastructuur. Dat wil de gemeente Enschede bereiken met het implementeren van een Voertuig Inductief Profiel (VIP)-systeem. Dit unieke systeem verzamelt actuele reistijden van voertuigen via detectielussen van verkeerslichten. Het VIP-systeem maakt zo dure verkeersonderzoeken op straat overbodig.

Op de slotdag van Intertraffic reikte juryvoorzitter Charlie Aptroot de ASTRIN Award 2012 uit. Deze prijsvraag wordt georganiseerd om scholieren in het voortgezet onderwijs aan het denken te zetten over de toekomst van onze mobiliteit. 

• Innovaties van ASTRIN-leden op Intertraffic
• Stedelijk verkeersmanagement met ImFlow
• DVM-Exchange
• Veilige fietspaden met alternerende ledverlichting
• Prefab detectielus voor renovatie of aanleg asfaltdeklagen

Om wezenlijke vooruitgang te boeken op het gebied van dynamisch verkeersmanagement, is er dringend behoefte aan een open standaard voor communicatie tussen verkeerssystemen. Volgens de initiatiefnemers van DVM-Exchange kan die standaard er snel zijn. Mits er voldoende draagvlak is bij markt én opdrachtgevers.

PAO helpt hogeropgeleiden bij het verbreden en verdiepen van hun kennis door het aanbieden van korte
(1 tot 5 daagse) postacademische cursussen en opleidingen.

De provincie Gelderland maakt werk van dynamische openbare verlichting (DOV). Op vele tientallen wegvakken of wegen worden systemen vervangen. De voordelen op het vlak van energiebesparing én minder lichthinder zijn duidelijk.

Dynamische openbare verlichting groeit in populariteit. Met de stijgende vraag neemt ook het aantal beheersystemen toe. Om onnodige complexiteit te voorkomen, is standaardisatie belangrijk. ASTRIN, IOV en IGOV werken aan een oplossing.

Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? Overheden dwingen zichzelf vaak tot kostbare en omslachtige openbare aanbestedingen. Terwijl onderhands aanbesteden een verrassend goed alternatief kan zijn.