Om wezenlijke vooruitgang te boeken op het gebied van dynamisch verkeersmanagement, is er dringend behoefte aan een open standaard voor communicatie tussen verkeerssystemen. Volgens de initiatiefnemers van DVM-Exchange kan die standaard er snel zijn. Mits er voldoende draagvlak is bij markt én opdrachtgevers.

DVM-Exchange staat voor een standaard waarmee verschillende soorten verkeerstechniek, van verschillende leveranciers, onderling kunnen communiceren. Rudi Lagerweij (Vialis), lid van de kerngroep: “Dat kan binnen het domein van één wegbeheerder zijn. Als je het verkeer in de stad volgens een bepaalde route wilt leiden, is het bijvoorbeeld belangrijk dat VRI’s en een parkeerverwijssysteem elkaar niet tegenwerken. Die moeten dus eenvoudig informatie kunnen uitwisselen, ook als ze van verschillende leveranciers afkomstig zijn.”

Netwerkmanagement
Ook de overdrachtspunten tussen wegennetten zijn van belang. Als de ene wegbeheerder minder toestroom wil, heeft dat al gauw consequenties voor de buurman. Ruben Loendersloot (stadsregio Arnhem-Nijmegen) noemt Malden als voorbeeld, een dorp ten zuiden van Nijmegen dat veel doorgaand verkeer te verwerken krijgt. “Als je dat wilt ontmoedigen, kun je VRI’s in het dorp anders afstellen. Maar je zult ook op de snelweg al via DRIP’s alternatieve routes moeten aangeven.”

Betere koppeling nodig
Op veel plaatsen wordt gewerkt aan zulke gezamenlijke scenario’s voor netwerkmanagement, in het kader van Gebiedsgericht Benutten. Maar niet elke maatregel die daarbij bedacht wordt, is even makkelijk uitvoerbaar. “Een betere koppeling tussen verkeerstechnologische systemen zou het een stuk eenvoudiger maken”, aldus Loendersloot. “Zeker als je daarbij een open standaard hanteert, heb je bij het opstellen van mogelijke maatregelen veel meer keus. Ik denk dat de ontwikkeling van verkeerstechnologische oplossingen de komende jaren een hoge vlucht gaat nemen. Dit is dus hét moment om hier over na te denken.”

Automatisch verzoeken uitwisselen
De basis van DVM-Exchange is een functionele beschrijving, waarmee is vastgelegd welke soorten informatie systemen moeten kunnen uitwisselen. Met uniforme definities en het gebruik van een industriestandaard voor digitale data-uitwisseling (XML) moeten systemen elkaar beter gaan verstaan. Verzoeken tussen wegbeheerders om bijvoorbeeld minder verkeer over een bepaalde invalsroute te laten rijden, kunnen straks automatisch worden ingediend, beoordeeld en (al dan niet) ingewilligd.

Implementatie niet complex
De voorgestelde standaard is inmiddels aan marktpartijen en opdrachtgevers voorgelegd. Na verwerking van de reacties volgt in maart een uitgebreide presentatie op Intertraffic. Wat Lagerweij betreft hoeven de eerste toepassingen vervolgens niet lang op zich te laten wachten. “De eerste bestekken met DVM-Exchange als oplossingsrichting zijn er al. En technisch gezien is implementatie geen moeilijke opgave. Bovendien is de standaard zó ontworpen dat je er zoveel mogelijk ook met oudere systemen op aan kunt sluiten.”

Draagvlak cruciaal
Loendersloot is enthousiast over het potentieel van de standaard, maar benadrukt dat het succes ervan afhangt van het draagvlak bij markt én opdrachtgevers. “Er moeten zich meer marktpartijen bij aansluiten. En het moet voor iedereen duidelijk zijn dat dit geen speeltje is van de markt, maar iets waar we met alle belanghebbenden goed over hebben nagedacht. Het moet transparant zijn. Dat betekent onder meer dat de standaard binnenkort wordt overgedragen aan een neutrale stichting.”

Taartpunten
Ook Lagerweij onderstreept het belang van draagvlak. “Als leveranciers willen wij graag dat er een markt voor netwerkmanagement ontstaat. Daar heb je een open standaard voor nodig, die breed gedragen wordt. Als de basis te smal is, zal geen adviesbureau DVM-Exchange in het bestek durven zetten. En opdrachtgevers zullen er niet voor kiezen als ze daarmee een groot deel van de markt uitsluiten.” Uiteindelijk is het dus ook in het belang van leveranciers dat méér marktpartijen meedoen. “We concurreren liever met elkaar om een punt van de taart dan dat er helemaal geen taart op tafel staat.”

Kijk voor meer informatie op www.dvm-exchange.nl

Reacties