Doorstroom digitaal, mei 2009
Te koop: 1001 klimaatoplossingen
Investeringen in een betere doorstroming van het verkeer zijn niet alleen noodzakelijk voor een betere mobiliteit. Ze hebben ook een gunstig effect op de economie en vormen een prima manier om klimaatdoelstelingen versneld te behalen. Dat is de stelling van Jan Kamminga, voorzitter FME-CWM.
Wat is beter: een rotonde of een kruispunt met VRI? Een pasklaar antwoord op die vraag bestaat niet, aldus Hans van Meurs van Peek Traffic. Zijn bijdrage aan Doorstroom Digitaal geeft wel een overzicht van de overwegingen die een rol spelen bij het maken van een keuze.
Sneller als het kan, langzamer als het moet
Rijkswaterstaat verwacht veel van dynamische maximumsnelheden. Eind april ging een tweede proefproject van start langs de A58, uitgevoerd door ASTRIN-lid Heijmans. Wat komt er bij een dynamische snelheidslimiet kijken? En hoe kweek je draagvlak bij automobilisten?
Op- en afritten met scherpe bochten scoren al jaren hoog op de ongevallenranglijst. ASTRIN-lid Brimos ontwikkelde Black & White-borden, die via een uniek optisch effect hier iets aan doen: hoe harder automobilisten de bocht in gaan, hoe nadrukkelijker het waarschuwingseffect.
Om weggebruikers bij werkzaamheden of calamiteiten beter te informeren, worden steeds vaker tekstwagens ingezet. De benodigde energie komt vaak uit een dieselaggregaat, maar ASTRIN-lid Van Strien voorziet een grote toekomst voor tekstwagens op zonne-energie.
